Выбор ГБО: пропан или метан?

Для обеспечения двигателя внутреннего сгорания основным или дополнительным источником энергии в условиях постоянно дорожающего бензина на автомобиль устанавливают ГБО. Монтаж газобаллонного оборудования предполагает внесение существенных изменений в конструкцию транспортного средства.

Что такое ГБО?

Система представляет собой комплекс устройств, позволяющих использовать пропан-бутан или метан вместо бензина/дизеля, эксплуатировать автомобиль в двухтопливном режиме. Состав оборудования:

1. Герметичный баллон. Представляет собой стальную емкость, в котором газ содержится под давлением
2. Многоклапанный механизм. Компонент регулирует подачу горючей смеси, отвечает за эксплуатационную безопасность
3. Редуктор-испаритель. Устройство контролирует давление в системе, преобразует жидкое топливо в летучий газ. Редуктор-испаритель нагревается от контура охлаждения силовой установки
4. Фильтры. Предназначены для очистки газового носителя энергии от примесей
5. Форсунки. Отвечают на поступление топлива в канал впускного коллектора

Газобаллонные комплексы 4-6 поколений оснащены электронным блоком управления (ЭБУ), рассчитывающим необходимое количество подаваемого топлива на основе технических данных штатного бортового компьютера.

Что выбрать – метан или пропан?

Это классическая дилемма между максимальной экономичностью и комфортом эксплуатации собственного автомобиля. Пропан-бутановая смесь представляет собой сжиженный углеводородный газ, побочный продукт нефтепереработки.

Такому топливу имеет смысл отдать предпочтение:

• владельцам компактных легковых автомобилей с небольшим объемом багажного отсека
• жителям большого города с развитой топливозаправочной инфраструктурой
• тем, у кого годовой пробег транспортного средства не превышает 20 000 км
• водителям, ценящим динамику и стремящимся уменьшить массу машины

Метан – компримированный природный газ, закачиваемый в баллоны под давлением 200-250 атмосфер. Он дешевле пропан-бутановой смеси в 2,5-3 раза, обеспечивает более экологически чистый выхлоп.

Метан выбирают преимущественно таксисты, владельцы коммерческого транспорта и грузовиков, годовой пробег которых превышает отметку в 40 000 км. Такие баллоны требуют строгого контроля, периодической переаттестации.

Стоимость установки ГБО

Цена зависит от типа газа, поколения оборудования, количества цилиндров в двигателе. Стоимость пропан-бутанового комплекса с монтажом варьируется в диапазоне 35 000-110 000 рублей с учетом указанных факторов. Окупаемость ГБО можно самостоятельно рассчитать в специализированном онлайн-калькуляторе.

Установка метановой системы обходится дороже из-за тяжелых баллонов высокого давления. За оснащение легкового автомобиля таким ГБО придется заплатить не меньше 120 000 руб. Самые дорогие – комплексы 5 и 6 поколений для двигателей с прямым впрыском модификаций FSI, TSI, GDI.

Продолжают действовать государственные субсидии, позволяющие уменьшить итоговый чек на 40-60%. Цены часто меняются. Рекомендуется уточнять актуальные прайсы перед установкой. В РФ действует свыше 1170 заправок для автомобилей на газомоторном топливе.

Регистрация, необходимые документы

При установке ГБО Технический регламент Таможенного союза № 018-2011 требует пройти специальную процедуру легализации внесенных в конструкцию транспортного средства изменений. Для законного монтажа газобаллонного комплекса нужно:

1. Обратиться в сертифицированную лабораторию за предварительным заключением
2. Получить разрешение в ГИБДД
3. Подать документы в Технадзор
4. Установить ГБО в лицензированном сервисном центре с оформлением сертификата и декларации
5. Провести финальную экспертизу в специализированной лаборатории, которая выдает протокол безопасности

После выполнения указанных мероприятий необходимо пройти ТО с получением новой диагностической карты, где зафиксированы не предусмотренные заводом-изготовителем изменения в конструкции транспортного средства.

Для реализации многоэтапной процедуры нужны личные документы владельца и базовые на автомобиль. Требуются гражданский паспорт, ПТС, свидетельство о регистрации транспортного средства, квитанция оплаты госпошлины.

За установку газобаллонного оборудования без официального разрешения, сертификации по установленным законодательством правилам в соответствии с частью 1 статьи 12.5 КоАП предусмотрен штраф в размере 500 рублей.

Альтернативы

Вместо пропана/метана можно использовать водород или электрическую тягу. Первый вариант подходит только для адаптированных ДВС. Преимущества:

• быстрая заправка – 3-5 мин.
• запас хода в 500-800 км
• нулевое загрязнение атмосферы

Электрическая тяга при зарядке по ночному тарифу обходится в 3-5 раз дешевле газа. Из недостатков отмечают деградацию батареи со временем. Стоимость аккумулятора сопоставима с 1/2 цены автомобиля.

Ответы на часто задаваемые вопросы

Снимают ли штатную систему подачи топлива при установке ГБО?

Оснащение автомобиля газобаллонным оборудованием не предполагает демонтаж заводской системы питания. ГБО в большинстве случаев играет исключительно дублирующую или вспомогательную роль.

На какие автомобили нельзя устанавливать газобаллонный комплекс?

ГБО – универсальное решение для любых транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания. Модели 5 и 6 поколений совместимы с мощными многоцилиндровыми двигателями прямого впрыска.

На сколько хватает баллона газа?

Запас хода определяется четырьмя ключевыми факторами – объемом баллона, энергетическими характеристиками газового топлива, «прожорливостью» двигателя, режимом эксплуатации автомобиля. Усредненный ресурс 50-литрового баллона пропана составляет порядка 400 км. Для метана аналогичный показатель – 200-250 км.