Правила движения в колонне

Движение в колонне требует соблюдения четких правил и дисциплины. Малейшее отклонение может привести к трагедии.

Правило № 1: За рулем последнего автомобиля в колонне должен сидеть самый опытный водитель.

Правило № 2: В колонне важна связь. Использовать нужно рации с гарнитурой, чтобы не отвлекаться от дороги. Если нет рации, то лучше заранее договориться об условных сигналах: к началу движения и к остановке. И обговорите скорость, с которой будете ехать.

Правило № 3: Остановки планируйте заранее. Санитарные и прочие остановки лучше всего устраивать перед въездом в населенный пункт. Картежу из 3-4 машин найти парковку будет не так просто.

Правило № 4: Дистанция в колонне должна быть такой, чтобы в нее могли въезжать другие машины, причем, чем дальше к концу, тем дистанция должна быть больше. Это простое правило спасет от аварий. В колонне особенно заметен эффект запаздывания приторможений: когда ведущий нажимает на тормоз, каждый последующий делает это на несколько долей секунд позже. И чем больше машин в колонне, тем резче приходиться тормозить последнему.

Правило № 5: Колонну нужно обозначить. С ближним светом на трассе должны двигаться все, поэтому обозначить колонну можно аварийной сигнализацией. Желающих встроиться будет меньше, вдруг между машинами с аварийкой привязан трос. Но злоупотреблять этим не стоит. Монолитная колонна – серьезная помеха движению, и тем, кто обгоняет, приходиться обгонять всю колонну, а не каждого по отдельности, а это небезопасно. Разбивать запрещено лишь организованные колонны — например, с детьми или правительственные кортежи.

Правило № 6: Перед перестроением первый водитель заранее переключает аварийку и показывает сигнал поворота. За ним по цепочке включают поворотники остальные участники колонны. Но перестраивается первым замыкающий.

Правило № 7: Если кто-то из замыкающих не успевает пересечь перекресток, то не надо давать ему команду поднажать. Лучше подождать его за перекрестком. Если произойдет авария, то ждать придется куда дольше.