Выбор колодок дисковых тормозов для автомобилей ВАЗ

От технических параметров, эксплуатационных свойств элементов тормозной системы автомобиля зависит безопасность на дороге, комфортность вождения. Представители семейства ВАЗ (LADA) комплектуются передним дисковым механизмом остановки транспортного средства, комбинированным роторно-барабанным устройством – сзади.

Классификация по материалам изготовления

При выборе подходящих колодок следует комплексно оценивать многочисленные критерии и параметры. Основные из них:

• принадлежность автомобиля к модельному ряду – Granta, Vesta, Kalina, Priora, Niva
• тип штатной тормозной системы
• эксплуатационные условия
• практикуемый стиль вождения
• рекомендации производителя
• результаты актуальных на момент покупки тормозных колодок тестов

Важной технической характеристикой считается материал изготовления. От него в значительной степени зависят износостойкость, долговечность, ремонтопригодность. Ниже представлены используемые в автомобилях семейства ВАЗ варианты.

Органические

Их часто называют безасбестовыми. Органические колодки считаются классическим выбором для спокойного повседневного вождения по городу. В состав композитного материала входят:

• кевлар
• высокотемпературные смолы
• натуральный каучук
• металлическая стружка – не более 30%
• стекловолокно
• углепластик

Органические колодки отличаются мягкостью. При стирании не повреждают дисковый механизм. Если суппорты исправны, не издают раздражающих скрипов. Органические колодки стоят сравнительно дешево.

Они быстро прогреваются, что особенно важно в городском цикле. Не рекомендуется выбирать органические колодки любителям максимального разгона на трассе из-за склонности органики к федингу – потери эффективности при сильном нагреве.

Полуметаллические

Представляются золотой серединой, сбалансированным вариантом, универсальным решением для владельцев автомобиля серии Granta или Priora. Основа состоит из комбинированного металлического порошка. Преимущества:

• эффективность торможения за счет высокого коэффициента трения
• интенсивный теплоотвод благодаря содержанию меди
• оптимальное соотношение стоимости и надежности
• доступность – полуметаллические модели наиболее распространены в магазинах автомобильных запчастей

Сталь, медь, железо смешаны с графитовой пудрой, синтетическими связующими компонентами. При установке полуметаллических колодок рекомендуется проверить состояние контактной поверхности дисков. Глубокие борозды увеличивают период притирки с временным снижением эффективности экстренного торможения.

Керамические

Предлагают улучшенный баланс характеристик по сравнению с предыдущими вариантами, но стоят дороже. Главные достоинства керамических колодок:

1. Чистота колес. Современные модели не оставляют темного налета на литых дисках
2. Термостойкость. Сохраняется стабильный коэффициент трения при сильном нагреве, частых резких торможениях
3. Акустический комфорт. Качественная керамика работает практически бесшумно, не издают раздражающих поскрипываний
4. Сохранение эксплуатационного ресурса дискового механизма. Керамические колодки бережнее относятся к тормозной системе, чем жесткие полуметаллические модели

Эта модификация подходит автомобилистам, которые готовы платить высокую цену за комфортное вождение, любят разгонный драйв, практикуют активную эксплуатацию транспортного средства с частыми торможениями.

Значимые критерии выбора

После замены колодок обязательна притирка на первых 200-300 км пробега. Рекомендуется покупать изделия с противоскрипными пластинами, смазочным составом в комплекте. Ниже представлены основные критерии продуманного выбора.

Совместимость с моделью ВАЗ

В переднеприводных модификациях LADA используются унифицированные взаимозаменяемые тормозные механизмы. В редких случаях при выборе нестандартных зарубежных аналогов нужно учитывать тип силовой установки, вариант трансмиссии, размеры посадочных мест на суппортах.

Износостойкость

Примерный ресурс мягких органических колодок составляет 15 000-25 000 км. Надежное сцепление, умеренный износ характерны для полуметаллических моделей. Они обычно выдерживают до 40 000 км пробега в смешанном режиме эксплуатации.

Самая «живучая» – твердая керамика. Единственный ее недостаток заключается в ускоренном стирании тормозного диска.  Долговечность любых колодок зависит от функциональности суппорта. При закисших направляющих постоянно прижатая к диску поверхность колодки может стереться за 5-7 тыс. км пробега.

Эффективность торможения

На 70% определяется качеством переднего механизма. Штатные тормозные системы представителей семейства ВАЗ склонные к перегреву при активном вождении. Коэффициент трения заводских колодок располагается в диапазоне 0,35-0,45 μ (мю).

Чем выше этот показатель, тем меньше физического усилия к педали нужно прикладывать. Дешевые колодки при нагреве до 250-300°С утрачивают функциональные свойства. Лучшие модели отличает термостабильность при температурах свыше 500°С.

Популярные серии

На российском рынке представлен обширных ассортимент колодок для дисковых тормозов автомобилей семейства ВАЗ. Востребованные серии:

1. ТИИР 260, 299, 295. Ярославский завод основной поставщик конвейера АвтоВАЗа. Продукция рекомендована производителем
2. Feredo. Классика жанра представлена сериями Target и Premier. Первые мягче, вторые – жестче, но выдерживают более высокие температуры
3. Brembo. Самая часто подделываемая марка. Рекомендуется покупать у проверенных поставщиков. Колодки Brembo обеспечивают чуткую отзывчивость педали

Владельцам автомобилей Vesta и XRAY нужно помнить, что в их машине штатно установлены тормозные системы типа TRW производства Renault или Nissan. Классические колодки от «Приоры» не подходят.