Советы по эксплуатации двигателей с прямым впрыском (FSI)

Рассмотрим требования, следуя которым, можно обеспечить наилучшие условия эксплуатации двигателей VW ряда B6, оснащенных системой непосредственного впрыска топлива.

Непосредственный впрыск, или FSI, позволяет улучшить характеристики бензиновых двигателей (как турбированных, так и не оснащенных наддувом). По максимальному крутящему моменту, такой мотор – ближе всего к лучшим конструкциям «дизелей». Также, положительным качеством можно назвать экономичность. За выдающиеся технические характеристики надо платить – мотор, оснащаемый FSI, не прощает ошибок в эксплуатации.

Чаще всего, непосредственный впрыск «грешит» неуверенным запуском в морозы. Для моторов VW механики рекомендуют следующее: надо периодически прочищать топливный фильтр, а также, выполнять промывку форсунок. Последняя операция – должна выполняться с демонтажем, периодичность составляет два года.

Между прочим, все вышеназванные проблемы – можно решить, если установить автономный подогреватель мотора. Правда, при этом будет утрачена гарантия.

Чего боится FSI

Двигатели с впрыском FSI хуже всего выдерживают короткие, но слишком частые поездки. Еще такой мотор, как ни странно, быстро портится на холостых оборотах.

Под словом «портится» мы подразумеваем выход из строя свечей зажигания. При несвоевременной их замене – подгорают и дроссели (высоковольтные обмотки). Не выдерживает «неправильного» ритма также клапан рециркуляции – со временем, его придется менять. Но требования для того и существуют, чтобы, выполняя их, избежать различных проблем.

2,0-литровый турбированный мотор TFSI B6 – может начать расходовать масло (что произойдет после 120 000 км). Уходит примерно 600 граммов на каждую тысячу километров. Проблема решается заменой деталей, их стоимость – в 2 раза дешевле выполнения капремонта.

Бензиновый двигатель, оснащенной системой прямого впрыска, в эксплуатации все равно проще, чем любой современный «дизель». Требования к качеству топлива для моторов FSI обусловлены использованием обедненной смеси. Ресурс деталей двигателей B6 – от 100 000 километров и больше. Выбор пусть сделает будущий владелец.