Двигателем и, возможно, другими системами современного автомобиля – управляет единый блок, обычно называемый ЭБУ. Есть определенная разновидность таких блоков, предназначенных строго для управления двигателем. Такие устройства обозначают аббревиатурой ECM или сочетанием слов Engine Control.
Электронный модуль может быть совместим с интерфейсом передачи данных, называемым «OBD-2». В этом случае, на шильдике – обязательно будет надпись «OBD II compliant». А разъем OBD-2, соединенный проводкой с блоком, может быть только 16-контактным. К нему, то есть к диагностическому разъему – подключают устройство под названием «сканер».
Первые сканеры внешне напоминали мультиметр. Подключив устройство к блоку ECM, можно было наблюдать на цифровом дисплее значение определенного параметра (например, угол опережения зажигания). Современный сканер – внешне выглядит просто, это небольшой автономный блок без дисплея. Но он передает данные компьютеру (телефону, смартфону), используя протокол беспроводной связи (Wi—Fiили Bluetooth). Анализировать информацию, таким образом, будет внешнее устройство, сканер только собирает данные.
Больше конкретики
Где в автомобиле находится разъем OBD-2? Чаще всего, его устанавливают внутри салона. В микроавтобусах «Газель», к примеру, этот разъем смонтирован под крышкой короба предохранителей. Другое «стандартное» место установки – под кожухом стояночного тормоза. В общем, надо смотреть инструкцию.
Четвертый контакт разъема соединен с корпусом машины. А плюс 12V (то есть, питающее напряжение) снимают с 16-го контакта. Пользователю знать это все не обязательно: достаточно подключить пластиковую коробочку под названием «сканер». Если устройство исправно, с ним можно связаться по Bluetooth (или по Wi—Fi).
Во втором случае сканер работает, как «точка доступа». То есть, на абонентском устройстве – надо инициировать поиск, и найти беспроводную сеть с именем «OBDScan», «WIFI-OBD» или похожим. В графическом виде, данные – отображаются при помощи сторонних программ, приобретаемых отдельно от сканера.