Датчик давления масла (ДДМ) в современном автомобиле выполняет важнейшие функции. Он показывает количество масла в двигателе и предупреждает водителя о критическом уровне смазки. Игнорирование его сигналов может привести к неприятным последствиям, вплоть до необходимости капитального ремонта мотора.
Принцип действия и устройство ДДМ
Современный двигатель внутреннего сгорания представляет собой довольно сложную конструкцию. Все детали двигателя находятся в постоянном контакте друг с другом. Возникающую в результате контакта силу трения можно снизить за счёт смазки. Масляный насос забирает смазку из картера двигателя и под давлением через масляный фильтр подаёт её в магистраль, где и происходит распределение масла в системе двигателя.
ДДМ преобразует силу давления масла в электрические импульсы. Через индикатор в форме маслёнки на приборной панели датчик подаёт водителю сигнал о недостатке или полном отсутствии масла в двигателе.
В зависимости от конструкции различают механические и электронные датчики давления масла.
- электронный датчик часто называют аварийным, так как он только сигнализирует о недостатке масла в двигателе;
Электронный ДДМ подает сигнал при недостаточном уровне масла - механический вариант более информативен — он показывает величину давления масла в системе.
Механический датчик показывает точное значение давления масла в системе
Электронный датчик состоит из корпуса, мембраны, контактов и толкателя. Через электрическую цепь он соединён с индикатором аварийного давления.
Механический ДДМ устроен сложнее. Он включает корпус, мембрану, толкатель, ползунок и нихромовую обмотку.
На автомобили Mitsubishi Lancer производитель устанавливает электронные устройства. Однако некоторые автовладельцы самостоятельно меняют их на механические.
Показатели давления масла
Давление зависит от пробега автомобиля и качества масла, заливаемого в двигатель. Для Mitsubishi Lancer оптимальным считается давление в 0.08–0.09 кг/см2 на холостом ходу и 4–5 кг/см2 на высоких оборотах.
Расположение в Mitsubishi Lancer
На большинстве автомобилей ДДМ расположен на нижней правой (по ходу движения авто) части двигателя. Для того чтобы получить доступ к нему на Mitsubishi Lancer, достаточно выполнить ряд простых шагов:
- Автомобиль ставится на стояночный тормоз.
- Домкратом поднимается правая (по ходу движения) часть кузова.
- Снимается правое переднее колесо.
- Открывается доступ к датчику.
Визуальный осмотр ДДМ не даст никакой сколь-либо полезной информации. Для проверки исправности устройства его необходимо выкрутить из гнезда гаечным ключом на 27.
Диагностика работоспособности датчика давления масла
Алгоритм проверки работоспособности зависит от типа датчика. Электронный ДДМ устроен достаточно просто и выходит из строя реже, чем механический. Для диагностики электронного механизма потребуется:
- мультиметр;
- насос с манометром.
Сама диагностика проводится следующим образом:
- Датчик выкручивается из гнезда и соединяется с насосом.
- Мультиметр устанавливается в режим «на обрыв» цепи и соединяется с контактами датчика.
- Насосом постепенно подаётся воздух, увеличивая давление (максимум до 0.2 кг/см2 ).
- При исправном устройстве стрелка прибора покажет «бесконечность».
Для проверки механического ДДМ понадобятся:
- насос с манометром;
- резиновый шланг.
Процесс проверки следующий:
- Снимается стрелочный указатель.
- Датчик герметично соединяется с насосом через резиновый шланг.
- С помощью насоса начинается постепенная подача воздуха.
- Несколько раз создаётся различное давление, фиксируемое с помощью манометра. Записываются значения сопротивления, соответствующие различным величинам давления.
- Полученные данные сравниваются с данными из технической документации на автомобиль.
Если механизм неисправен, то ремонту он не подлежит вовсе, следовательно, его необходимо заменить на новый.
Замена устройства на Mitsubishi Lancer
Процесс замены довольно прост. Он займёт около 10 минут. Для замены потребуются:
- новое устройство;
- гаечный ключ на 24 или на 27.
Так как доступ к ДДМ не совсем свободен, следует работать в перчатках. Выполняются следующие действия.
- С контактов устройства отсоединяются провода.
- Удаляется масло, грязь и нагар в месте расположения ДДМ.
- Выкручивается неисправный механизм.
- Устанавливается и закручивается до упора новый.
- Подсоединяются провода к контактам нового устройства.
- Для проверки исправности запускается двигатель.
После проверки работоспособности ДДМ устанавливается снятое ранее колесо и опускается домкрат.
Видео: замена датчика давления масла на Mitsubishi Lancer
Проверка работоспособности и замена датчика давления масла Mitsubishi Lancer не представляет большой сложности. При этом чрезвычайно важно своевременно обнаружить проблему и не затягивать с её решением.